在電主軸領(lǐng)域使用的軸承主要有滾動(dòng)軸承、流體靜*承、磁懸浮軸承等。這些軸承都有各自的優(yōu)點(diǎn)，在不同性能電主軸上所使用的軸承各不相同。但是這些軸承都會(huì)選擇環(huán)保和潤滑性能好的油氣潤滑系統(tǒng)作為電主軸的潤滑。

　　首先根據(jù)電主軸使用內(nèi)置電機(jī)形式談起，雖然結(jié)構(gòu)緊湊，但是散熱效果差。因此對電主軸這樣緊湊的結(jié)構(gòu)就需要設(shè)計(jì)冷卻通道。有發(fā)熱量的來源有兩個(gè)方面的因素：內(nèi)置電機(jī)發(fā)熱量和軸承摩擦熱量，只要能解決這兩種發(fā)熱來源就可以提高電主軸的性能和軸承的使用壽命。

　　軸承溫度的上升與油氣潤滑系統(tǒng)有關(guān)的參數(shù)，油氣潤滑系統(tǒng)潤滑油黏度的對溫度的影響是轉(zhuǎn)速相同情況下潤滑油黏度增加會(huì)使軸承溫度跟隨上升。但黏度不同的潤滑油對軸承溫升的溫度梯度的變化也相同。黏度低的溫升梯度會(huì)大于黏度高的，而且還會(huì)隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高，這樣的趨勢越來越明顯。因此可得出隨著黏度的升高，軸承溫度的變化率也越來越小。

　　油量對溫度的影響是在使用油氣潤滑系統(tǒng)之后就將給油量大大降低，軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的油量其實(shí)很少，只需要在其軸承滾珠和內(nèi)外圈之間形成薄薄的油膜就足夠了。

　　壓縮空氣對軸承溫度的影響為空氣流量是通過對流換熱來改變軸承溫度的，在某一運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，軸承溫度上升會(huì)隨著空氣流量的加大，溫度上升逐漸降低，當(dāng)軸承速度不斷提高時(shí)，增加壓縮空氣流量降低軸承溫度的效果會(huì)越來越明顯。